Pour un groupe donné comme agonisant, FIAT FCA annonce des chiffres renversants pour 2014 :
Plus de 2 millions de voitures vendues, dont 1 million pour la seule marque Jeep et 57 mois de croissance ininterrompue.
Depuis la crise de 2008, FIAT FCA possède 12 marques, est à nouveau présent aux Etats-Unis et demeure toujours premier au Brésil. FIAT FCA se rapproche ainsi de Ford, qui a fait presque 2.5 millions de ventes. Or, après la crise de 2008, FoMoCo n'avait pas fait appel à l’État pour survivre, le deuxième groupe américain avait puisé dans ses fonds propres et s'était débarrassé de ses marques de prestige comme Rover, Jaguar, Aston Martin ou Volvo.
Également implanté en Inde et en Chine, FIAT FCA reste cependant loin de GM, qui fait presque 3 millions de ventes. Après la crise de 2008, FeMo avait par contre du être soutenu par l'Etat. Le premier groupe américain avait été contraint de liquider ses marques Geo, Oldsmobile, Pontiac, Saturn, Hummer, Deawoo et ses participations dans Isuzu, Suzuki, Subaru, Fiat.
Toutefois, en Italie, la Crise de l'Euro et de l'UE a bon dos, mais ça ne pouvait plus durer : les Italiens n'en pouvait plus de reporter le changement de leur voiture.
Cette satanée Crise est toujours là, notamment à cause de l'Euro et de l'UE, mais le groupe FIAT FCA a intelligemment adapté son offre à cette crise en se concentrant sur les segments A et B. Si bien que les modèles les plus vendus en Italie en 2014 sont tous des FIAT :
En première position se trouve l'indémodable Panda avec 104'352 modèles écoulés en 2014 dans la péninsule. FIAT FCA a lancé le pari de développer ce modèle en Italie plutôt qu'en Pologne et cela fonctionne. La voiture est plus chère, mais plus luxueuse et procurant plus de travail en Italie.
En seconde position se maintient la magnifique Punto avec 57'157 modèles écoulés en 2014 dans la péninsule. FIAT FCA se retrouve avec un dilemme avec ce modèle très réussi, dessiné par Giugiaro en 2005, lancé lors de la collaboration malheureuse avec GM. La Fiat Punto III est une référence dans la catégorie des citadines et son remplacement serait complexe à aborder. FIAT FCA a besoin d'une nouvelle voiture du segment B, mais ne sait pas s'il faut lancer une 500+ fabriquée à Tychy en Pologne, un nouveau modèle 600 ressemblant à la 500 ou continuer avec la Punto, comme sur le marché indien.
En troisième position arrive la 500L avec 51'256 modèles écoulés en 2014 dans la péninsule. FIAT FCA produit ce modèle du segment B dans son unité de production de Krajcac en Serbie. Celui-ci est proposé en version normale, Trekking et Living. Il peut être doté de motorisations FIRE, TwinAir ou FlexiFuel.
En quatrième position figure la Ypsilon avec 51'143 modèles écoulés en 2014 dans la péninsule. FIAT FCA produit ce modèle du segment A dans son unité de production de Tychy en Pologne. FIAT FCA a du cesser la commercialisation de la gamme Lancia, devant la faiblesse du marché européen. Les imposantes Voyager et Thema II n'a pas su convaincre sous la marque Lancia. L'innovante Delta II a peiné a trouver son public malgré ses qualités.
En cinquième position figure encore le best seller 500 avec 45'674 modèles écoulés en 2014 dans la péninsule. FIAT FCA produit ce modèle du segment A dans son unité de production de Tychy en Pologne depuis 2007 et au Mexique depuis 2011, le modèle totalise une production cumulée de 1.200.000 unités.
La justesse de la stratégie de FIAT FCA lui a permis de produire des modèles qui se vendent, plutôt que d'offrir une pléthore de modèles qui s'en vont encombrer les parkings des concessions. Dans cette croissance record figure déjà la Dart et la 200, mais n'apparaissent pas encore les effet de la 500x, de la Jeep Renegade, de l'Alfa 4C.
Source : Internet (page actualisée le 12/01/2015)
